Silvester 2008

Koniec cyklistickej sezóny. Využívam slnečné a bezveterné počasie na ukončenie mojej cyklistickej sezóny za rok 2008. Dávam si symbolických dvadsať kilometrov okolo letiska. Fotografujem prázdne letisko, náčelník Zdeno je v lufte na Dynamiku a pokračujem proti južnému slniečku na moje obľúbené fotografické stanovište cvaknúť Kriváň. Ak si dobre spomínam,cyklistická sezóna bola celkom dlhá, jedenásť mesiacov som jazdil po nádhernej prírode Turca.Tento rok som celkovo najazdil 2339 kilometrov (to číslo je správne, sám som prekvapený....). Vraciam sa cez mesto (varené víno s cibuľovým chlebom bolo super....) , stretávam "inostrancov" čo žasnú nad nádhernou panorámou za mestom. Domáci si to neuvedomujeme, ale tá "hora"(Kriváň) nad mestom osvetlená západným slniečkom je fantastická.
Dopisujem dodatočne, na Internete zisťujem že, v čase fotografovania na dolnej snímke nad cyklistom v sedle pod Chlebom padla lavína v ktorej zostali ľudia. Príroda Malej Fatry je nádherná, ale krutá...

Vianočné lietanie na Štefana.

Tento rok je to to moje už 28 "Štefanské" lietanie v Martine. Ak sa dobre pamätám, tak som nevynechal žiadne, a z toho prvého v Martine mám fotografiu. Intenzívne som hľadal ale ako som v tom mojom fotografickom arcichlíve nenašiel. Dodatočne pohľadám a priložím. Veľmi dobre si to pamätám bolo viac než polmetra snehu a lietali sme s motorovým navijakom z Babety. Ja som lietal vtedy s kópiou Graupnerovho Mosqita, a chalani ma dali hobla do snehu za moje prvé spoločné lietanie...Tie posledné tri som už fotil na digitál a snehu dole na letisku už nebýva. Dohľadám a priložím fotky. Bohužiaľ sme akosti mierne zostarli, ale niektorí aktéri z môjho prvého lietania už nemodelárčia dočasne a alebo na furt :-(. Tento rok asi po prvý krát lietali len samé elektrolety a ešte vlani náš načelník Jaro hučal s motorákom. Fotil som len nové modely, ktoré pribudli na letisko. Vlado urobil na zákazku svojho Parazóla, Jaro lietal s čerstvým AkroMasteroma a prišiel aj Paťo Heinrich zo Žiliny so Scorpionom. Paťov model som už na Internete objavil ale v reále som ho videl len teraz. RFT model váži 560 gramov, krídla majú plnú mechanizáciu a čo je najzaujímavejšie všetko RC je na 2,4 GHz. Prevedenie je 100% - "hainrichovské" a model sa dá vybaviť ľudovým pohonom alebo vytuningovať.Počasie bolo slnečné okolo nuly, ale fúkal nepríjemný východný vietor. Na záver lietania som urobil zopár náladových fotierk, atú najvydarenejšiu prikladám na ktorej zapózovali Rony Bašťovanský a Paťo so svojim škorpiónom...

TRITON β/end

Triton " beta" je u majiteľa. Konečná hmotnosť s dvojčlánkom LiPol je 268 gramov, pričom v modely je elektrická inštalácia pripravená 3S. Najslabším článkom sa zdajú byť zdroje "LongMax" 500mAh, ktoré sú asi moc mäkké. Statický ťah je asi 250 gramov pričom napätie zdrojov po minúte kleslo na kritických 7,0 V, pri odbere asi 6 Ampérov. Chýba asi 0,5 Volta aby otáčky stúpli o 800 ot/min a ťah by bol OK. Ale po skúsenostiach s prototypom Tritona je jasné, že v tejto kombinácii vybavenia bude "Beta" príjemný akrobatík na lietanie na čerstvom vzduchu.

TRITON β/5

Po nemodelárskom víkende a plnení si pracovných povinností venujem sa "bete". Mám kompletné vybavenie do modelu od Ivana, nemôžem sa držať pôvodnej hmotnosti vybavenia a najmä hmotnosť motorovej časti je iná, tak laborujem s iným rozložením. Na druhý pokus je jasné že to nebude problém a vybavenie inštalujem. Problémom sa stále javí farba, pri prekladaní modelu sa nevyhnem obchytkávaniu zafarbených častí, tak to aj vidno na povrchovke. Hmotnosť je troch vyššia, ako som predpokladal ale pevnosť je ohromná. Model dopĺňam "turbulátorom", uvidím či to trochu pomôže pri vyššej hmotnosti. Chýbajú už len tiahelka, mám pripravené uhlíkové tyčky, a laminátové vodítka. Budem potrebovať už len Ivovu súpravu aby sme mohli nastaviť výchylky a expá na kormidlá.

TRITON β /4

Model získava konečnú podobu, dokončujem výstuhy, predná časť vystužená uhlíkom je neobvykle tuhá, pravdepodobne vy stačili výstuhy len z jednej strany. Výstuhy spodnej časti krídla nechávam na noc v šablóne aby krídlo držalo rovinu, je to veľmi dôležité pre rovný let.

Triton β/3

Ivo mi včera priniesol uhlíkové bočnice na zosilnenie motorovej časti. Vyzerá to VÝBORNE.

Dodatočne som uhlíkový tuning zvážil, vyzerá to , že hotový model v tomto kompozitovom prevedení, so zadnou montážou motora bude vážiť asi 230 gramov. Váha nie je ešte do telocvične kritická na vonkajšie lietanie pravdepodobne pribudnú 3S Lipolky a výkonu bude až moc...

TRITON β/2

Cez týždeň skladám "betu" druhý model z novej série Tritonov.Zdá sa že som vychytal drobné nedostatky pri farbení model vypadá celkom slušne. Miestni fóristi mi poradili zvýrazniť prechody medi farbami tenkou linkou, určite vyskúšam. S Ivanom sa stretávame na pracovnej porade nad modelmi, zmenili sme uchytenie motora a osadenie ľahšími servami. Ivan navrhuje pri tomto modely prednú časť trupu vystužiť odľahčeným laminátom a zmeniť orientáciu motora, čo prinesie aj novú technológiu jeho uchytenia.Už sa na tom pracuje. Testujeme novú čínske vrtuťku "jako APC" 8/4 ,zdá sa že sú rovnocenné svojim predlohám.
Statický ťah s dvojčlánkom lipol, sa zdá byť dostatočný na lietanie v telocvični. Skúšame aj kombináciu 3S Lipol, moc sa táto kombinácia nedoporučuje. Regulátor asi bude stíhať, ale motor na radšej šetríme. Statický ťah je brutály, určite dvakrát prevyšuje plánovanú hmotnosť. Vyzerá to tak, že túto pohonnú jednotku na 3S použijeme len na lietanie v prírode, do telocvične je to moc.

AkroMaster/2

Ako vznikal AkroMaster som písal na predošlom webe, ale pripíšem základné informácie,a hneď na úvod pripíšem že model nevyrábam ani nepredávam...Veľmi sa mi páčila technológia "fóristu" Ema, ktorý už viac rokov stavia modely z polystyrénu potiahnuté hnedou lepiacou páskou a nafarbené klasickou modelárskou technológiu tmelením a striekaním farbou...
Stavia plnokrvné, výborne lietajúce F3A-čka, takto bol postavený aj Singularis. Model som od začiatku plánoval ako 1/2 akrobat pôvodne z EPP-čka, ale spomenul som si na technológiu už dávnejšie publikovanú: Model vyrezaný odporovým drôtom z bieleho polystyrénu, potiahnutý bielou netkanou textíliou (z Baumaxu)a lepený bielou pastou.(Pattex Super Fix). Celý model je na kritických miestach zosilnený uhlíkom, v trubkou v trupe a stojinami v krídle.

Triton beta/1

Tritoni ma už mátajú od rána... pred robotou ešte maskujem nového Tritona β a poobede valčekujem.
Je to časovo trochu dlhší proces, keďže Depron treba omyť denaturákom, nechať zaschnúť, namaskovať krepovou páskou a zamaskovať papierom a potom naniesť farbu valčekom. Farbenie už ide rýchlo, vrstvy farby sú tenké a rýchlo schnú nad radiátorom. Za jedno poobedie sa dá stihnúť celá farebná úprava. Príjemne som prekvapený výsledkom, farby sú súvislé , pribúdajúca váha nemerateľná.

AkroMaster/1

Nemodelárske počasie ma vrátilo k modelu AkroMaster. Predlohou modelu je ParkMaster od Multiplexu. Na prvý pohlaď mi bolo jasné, že dobre vyzerajúci model musí aj výborne lietať. Ale na internete sa veľa videí neobjavovalo, prvé dve s Martinom Mullerom, boli "nedôveryhodné", lebo je to PÁN pilot čo zalieta akrobaciu aj s RCdrakom :-)....
Model som nedávno videl na vlastné oči v krabici v modelárskej predajni. EPP model s perfektne premyslenou konštrukciou, trochu menšími krídlami, ako sa zdá na videu. Cez predlžený víkend som začal osadzovaním vnútorností, impulzom bol Ivan a fakt že, by som potreboval model aj do trochu silnejšieho vetra. Verím že ma takýto typ 3D modelu posunie zas trošku ďalej. Postupne pripíšem už zverejnené informácie o konštrukcii modelu.Lipolky sú zatiaľ atrapy, aby som model aspoň vyvážil. Vyzerá to tak, že skutočné pribudnú až na Vianoce...:-(

Koniec bajkovaniu...

Zdá sa, že cyklistická sezóna v Turci končí, v nedeľu sa začalo ochladzovať a k tomu ešte severák. Nepomôžu ani rukavice, zima lezie do kĺbov a už je to trápenie. Dal som svoj obrúbený okruh do Jasenskej doliny, cez severný svah. Urobil som zopár záberov, ten skoro modelársky nad malým ale spoľahlivým kopcom " nad kostolíkom" prikladám. Vlani som tu natočil jedno video,ktoré existuje na internete.

TRITON α /5

Povrchová úprava s troškou improvizácia je hotová. Nárast hmotnosti na listových váhach je nemerateľný.... Nafarbené výrezy vážia 82 gr. čo je dosť, ale je to 6 mm Depron.Dá sa ušetriť ešte na vybavení, dnes objednám ľahšie servá, aj nový regulátor, aby som mohol do motora hnať 70 Watov, čo určite bude stačiť na dynamické lietanie s hmotnosťou +-170 celkovej váhy modelu.

Lepenie nerobilo žiadny problém, mám šablóny z prvého haloleta Axela, ktorý si pamätá moje prvé haloletecké pokusy. Pri schnutí lepidla vymýšľam spevnenie prednej časti trupu. Motor bude uchytený za predné čelo na sklenenej konzole napichnuté na uhlíkové tyčky... Motorovú prepážku bude tvoriť sendvič EPP/sklo/EPS. Vyskúšané, osvedčené, ľahké.

TRITON α /4

Pokračujem v povrchovke ale netušil som, že to bude taký problém...Príprava výrezov na CNC fréze trvá hodinu aj kávou u Ivana v dielni, ale s povrchovkou sa trápim už týždeň. Dnes po 6!!! hodinách experimentovania som vycúval zo slepej uličky a zdá sa že som našiel riešenie. Farba po zaschnutí sa dotykom (aj miernym pri manipulácii) zotiera. Moji kamaráti fóristi dospeli ku rovnakému poznaniu, ale HonzikS doporučuje umyť Depron pred striekaním liehom: použil som klasický denaturák, Depron stratil mastný povrch, farba drží lepšie,ale ešte to stále nieje ono. Zmenil som nanášanie farby vlhčením moltoprénoveho valčeka mimo povrchu.

Výsledok je oveľa lepší, ako striekaním fixírkou a úpravou valčekom. Problém robí aj aj maskovanie povrchu pri striekaní, riešenie je maskovanie bielych plôch bez ďalšieho farbenia. Použiteľné sú žltá, zelená a modrá farba. Červená je mdlá a nevyzerá dobre.Po vyschnutí ešte skúsim farby fixovať a výsledok dodám...

TRITON α /3

Triton No1 je už minulosťou, vnútornosti sú pripravené na montáž do alfy. Vybavenie je jasné z priloženej fotografie. Dobre informovaní vedia že to nieje najľahšia výbava, ale spoľahlivá. Viem že ortodoxní haloletci budú komentovať hmotnosť vybavenia aj celého modelu. Ale stále je to bude cvičný model určený na čerstvý vzduch a aj do telocvične.

TRITON α /2

Ako model vznikol v som napísal v prototype do komentáru ku web galérii na Picase. Pripomeniem,že bez pomoci Ivana by model vznikal úplne ináč, amatérsky. Výrezy na CNC fréze z Depronu hrúbky 6 mm, upravené podľa prototypu sadia na 100%, nebolo treba nič ručne upravovať, stačilo skontrolovať a farbiť.

Farbenie Depronu je hotová veda, na UV plottroch prudko naberá na váhe, fixkami je to amatérske a tak som sa dopracoval ku osvedčenému "fixirkovaniu" a úprave náteru moltoprénovým valčekom.Výsledok je celkom slušný, nárast hmotnosti minimálny krytie pigmentovou farbou celkom dobré.

TRITON alfa/1

Triton ešte raz. Asi pred polrokom som pripravil pre mojich kamarátov polystyrénový model k poletovanie na čerstvom vzduchu. Ešte na mojej predošlej internetovej stránke som model spomenul a pripravil zo stavby aj foto galériu. S Tritonom No1 som absolvoval viac ako 300 štartov, model splnil svoju úlohu.Naučil som sa lietať pomaly a celkom presne, ako vonku tak aj v telocvični. Triton je už dosť otlčený a tak si zaslúži nasledovníka. Na pôvodnom modely som vychytal všetky jeho "mušky", našiel som správne ťažisko, veľkosť a diferenciály výchyliek. Cez týždeň som model začal stavať, postupne to budem fotografovať a písať komentár ku záberom. ALE väčšinu vychytávok na alfe si nechám pre seba a pre mojich kamarátov, pre ktorých je model určený...

www.tatramodel.com

Dlho som odkladal návštevu najlepšieho Slovenského modelárstva. Kamarát Ivan išiel vykúpiť červenú fóliu na svojho nového "drobčeka" tak som to využil aj na dovoz výrezov na náš spoločný výtvor Triton alfa. Po hodine strávenej v príjemnej spoločnosti manželov Šcepkovcov, som nakúpil potrebný uhlík a a zopár drobností na nový halový model.
Väčšinu materiálu v poslednom čase kupujem v čínskom internetovom hračkárstve.. Nemá chybu, majú skoro všetko čo potrebujem na svoje hobby. Ceny sú moooc príjemné a kvalita (ak sa vie čo:-) je vyhovujúca.

Babie leto....nekončí, ani v novembri

Po "dušičkovom" výlete na juh slovenska sa vraciam do Martine v príjemnom jarnom počasí. Po celom Slovensku padajú teplotné rekordy, tak je jasné že s Inkou ešte využijem príjemné teplé počasie (18 stupňov)na bicyklový výlet. Absolvovali sme 30 kilometrovú trasu severným Turcom okolo Sklabiského hradu, s príjemným posedením v krčme pod Magurou.
O mojich cyklistických výletoch napíšem viac už keď sa nebude dať jazdiť a teraz priložím, zopár autentických záberov z dneška.

Ako každú nedeľu aj túto končím na našom letisku v Tomčanoch. Na letisku je veľa návštevníkov, čo využívajú "jarné" teploty na prímestký výlet. Chalani v rozšírenej zostave bavia divákov, moc nefotím ale spokojného Dušana som zdokumentoval.

Babie leto....nekončí.

Cez týždeň sme s Dušanom pri teplom krbe a červenom vínku prebrali pomaly končiacu sezónu. Ako s sa zdá tohtoročná sezóna bola celkom úspešná, nič sme nerozbil pri lietaní sme poriadne porelaxovali.. Dnešné naše lietanie pri "zubatom" slniečku sa konalo v klasickej zostave: Dušan, Igor, Vlado a Jaro v stále rovnakej pohode ako celý rok.
Pribudol priateľ modelárov s novým AkroMasterom. AkroMaster sa mi odjakživa páčil ako dobre lietajúci model ale nie v rukách začiatočníka. Majiteľ sa nám ho pokúšal vnútiť k prvému štartu, ale statočne sme odolali, a stres z prvého letu sme doprali majiteľovi, nakoniec sa k letu neodhodla Model som si aspoň odfotografoval na pamiatku:-).
Dušan nás stihol "naučiť" lietať s učiteľkou aparatúrou na svojom Pilátusovy. Končili sme už v poriadnej zime, ale posedávali sme na slniečku pod vežou a ako vždy bolo o čom diskutovať.

Babie leto.... a vetroňári.

Vyzerá to tak, že pomaly už babie leto v Turci bude končiť a tak to treba poriadne využiť. Včera svaháci vo výbornom južnom vetre poletovali na veľkom južnom a dnes "pampeliškári" trénovali v Tomčanoch. Tušil som že niekoho na letisku nájdem a tak som skoro pri západe slnka vyrazil do Tomčian. Náš náčelník Jaro po včerajšej havárke motoráku si zlepšoval náladu poletovaním pri západe slnka. Bolo príjemne a poletovania som sa zúčastnil aspoň ako dokumetarista.

Fly Baby

Bejbinka ako RC model sa objavila u nás v Martine už pred dvadsiatimi rokmi.Olik a Jozef postavili dve maketky na 3,5 ccm žhavík. Boli to pekné modely, ale akosi nelietali. Igor v rámci svojej jednej modelárskej etapy "1:10" postavil nádherný malý elektrolet, ktorý lieta veľmi realisticky. Pred dvoma týždňami nás bavil, ako každú nedeľu poletovaním na letisku v Tomčanoch. V poslednom RCrevue sa objavil nový plánik, na modeltrošku väčší ako Igorov.

Triton

Asi pred rokom sme s kamarátom Ivanom pripravili malý model Triton. Pôvodne sme ho plánovali ako racionálny model na učenie sa lietať pomaly a presne vonku v prírode. Postupným upravovaním a odľahčovaním vznikol model použiteľný aj do haly. V súčasnosti má Ivan pripravené výrezy na CNC fréze z EPS hrubého 6 mm a ja mám nachystanú technológiu povrchovej úpravy. Do zimy určite vznikne aj light verzia, z 3mm EPS s ktorou sa chystáme do mojej telocvične. Na našom diskusnom fóre prebieha vášnivá debata nad technológiou výroby. Pozorne čítam a pozerám, zdá sa že budeme "ľahký a pomalý"

Dnešné lietanie, sobota 18. 10.

Dnešné nádherné jesenné počasie moji kamaráti Dušan, Igor, Jozef a Vlado využívali na poletovanie na letisku v Tomčanoch. Ja som sa venoval zberu úrody na našej „mičurinskej“ záhrade. Prvý obrázok mám od Dušana, lieta Igor a Jozef z lavičky kontroluje letovú prevádzku.

Náš nový web.

Po dvoch rokoch skoro pravidelného písania klasického webu mi to už začalo akosi nevyhovovať a začiatkom októbra som sa odhodlal na tento formát webu. Predovšetkým je web písaný pre mojich kamarátov a bol by som veľmi rád, aby naše spoločné fotografie z modelárčenia v Turci sa objavovali práve tu...